Az 1989-es szezonra Erich Zakowski felbérelt két tapasztalt mérnököt, hogy építsenek neki egy Formula-1-es autót. A főnök a tapasztalt osztrák, Gustav Brunner volt, akit a kompozit szakértő Nino Frisson segített. Az eredmény a Zakspeed 891 lett, ami egy igen hagyományos versenyautónak nevezhető,…

A BRM az 1949-es debütálása óta mindig valami olyat épített, ami merőben eltért a versenytársakétól. A csapat első évében egy sikoltozó V16-os, kompresszoros autóval próbálkoztak volna, ami a rajzasztalon nagyon szép volt, de bonyolultsága miatt nem volt megfelelő a…

Az 1982-es Formula-1-es szezon végén az Alfa Romeo egy teljesen új V8-as erőforrást mutatott be az olasz nagydíj egyik edzésén. Ez még a Type 182-es sasszéba volt beépítve, amit a V12-es szívó…

A Moskvitch visszatérhet a GP versenyzéshez. A Renault felvásárolta a márkát, és közölték, hogy szeretnének egy teljesen saját kézben lévő csapatot indítani a Formula-1-ben. Ez valószínűleg a Moskvitch márkanév alatt fog futni, mivel egyes szóbeszédek szerint Putyin és Bernie…

Miután 1977 végén otthagyták a Shadow Formula-1-es csapatot, Alan Rees, Jackie Oliver, Dave Wass és Tony Southgate megalapította az Arrows-t, ami a nevük kezdőbetűiből állt össze. Az első cél az volt, hogy még az 1978-as szezon előtt elkészítsenek egy autót, ezzel biztosítva,…

Walter Wolf a Formula-1-ben még Frank Williams csapatát támogatta 1975-ben, majd 1976-ban elindította saját csapatát is. Az osztrák születésű kanadai úgy döntött, hogy a nehezen megkeresett olaj-pénznek egy részét a versenypályákon fekteti be. Az első szezonban a Williams/Hesketh…